Mi az a termosztát? Amikor a motor jár, nemcsak a nyomatéki energia szabadul fel, hanem a hő is. A motor túlmelegedésének és üzemmódjában történő működésének megakadályozása érdekében hűtőrendszert biztosítanak. Ez egy vízszivattyúból áll, amelyet egy tárcsa, egy radiátor (gyakran két vagy három részből), csövek és sok más elem hajt meg. A rendszer kialakításának fontos eleme a termosztát. Mi ez és hogyan ellenőrizhető, mai cikkünkben elmondjuk.
Úticél
Mi is az a termosztát? Ez a hűtőrendszer szerkezeti eleme, amely a hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) áramlásának szabályozására szolgál a motor működése közben. Mint tudják, az autó két áramkört használ – kicsi és nagy.
Először is, a folyadék az első körben kering. Aztán, amikor a motor felmelegszik az optimális hőmérsékletre, a szelepkinyílik, és a fagyálló már egy nagy kontúr mentén megy. A termosztát szelepként működik.
Hol van?
Mi az a termosztát, rájöttem egy kicsit. Most meg kell találnunk ennek az elemnek a helyét. A termosztát háza általában a szivattyú bemeneténél vagy a hengerfej kimeneténél látható.
Eszköz
Ez a mechanizmus több elemből áll:
- szelepház;
- visszatérő rugó;
- alsó és felső keretek;
- készlet;
- szeleptárcsák;
- gumi üreg;
- O-gyűrű;
- vezetőeszköz;
- hőelem.
Ez utóbbi egyfajta termosztát-érzékelő. A hőmérséklet növekedése tükröződik a konzisztenciájában, ami lehetővé teszi a szelep helyzetének megváltoztatását. A modern autók szilárd töltésű termosztátokat használnak.
Így a termosztát egy hőérzékeny mechanikus szelep. Sárgaréz keretben van. Az elemlemez rá van tolva a termosztát házára.
Mi ez a rész? Hengerként működik, melynek belsejében az egyik oldalon egy gumiüregnek, a másikon a keretnek támaszkodó rúd található. Maga a hőelem a ház és a gumiüreg között helyezkedik el. A töltőanyag réz és szemcsés viasz keveréke.
Hogyan működik
A motor indításakor ez a szelep zárt helyzetben van. A hűtőfolyadék kis körben mozog, megkerülve a fő radiátort. Ily módona motor gyorsan felmelegszik. Amint a fagyálló hőmérséklete eléri a megadott paramétereket (körülbelül 80 fok), a hőelem olvadni kezd. Tehát a termosztát háza a szár mentén mozog. A lemez elkezdi legyőzni a visszatérő rugó erejét. Megnyitja a hozzáférést a hűtőrendszer nagy köréhez. Vegye figyelembe, hogy a szelep nem nyílik azonnal, hanem fokozatosan. Így a folyadék egyenletes átmenete van az egyik körből a másodikba. A termosztát csak 95 foknál vagy többnél nyit ki teljesen.
Ha a motort leállítják, a folyadék hőmérséklete csökken. Ennek megfelelően a termoelem kezd szilárd állapotba kerülni. Ez a folyamat ciklikus és sokszor ismétlődik.
A hőmérsékleti rendszerről
A termosztát nyitási hőmérséklete változhat. Általában 70 és 85 fok között ingadozik az üzemmódban. Tegyen különbséget a téli és a nyári elemek között. Az első esetben a termosztát hőmérséklete (amikor kinyit) 82 fok, a másodikban - 72 (például egy GAZelle autó ZMZ motorral). A tapaszt alt autósok azt javasolják, hogy ezt az elemet szezonálisan cseréljék, hogy ne tegye ki az autót a túlmelegedésnek.
De ez a tendencia csak a hazai autóknál figyelhető meg. A külföldi autókat rugalmasabb hőmérsékleti tartományra tervezték. Ezekben nem tudja megváltoztatni a termosztátot "téli" vagy "nyári". De ha a gép túlmelegszik, akkor is érdemes megfontolni egy alacsonyabb hőmérsékletű elem cseréjét. Előfordulhat, hogy a szelep egyáltalán nem működik. Ezért az alábbiakban megvizsgáljuk, hogyanellenőrizze saját maga a termosztátot.
Teljesítmény ellenőrzése – módszer 1
Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ez az elem működik, indítsa el a motort, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre. Ezután ki kell nyitnia a motorháztetőt, és ellenőriznie kell, mennyire melegek a radiátorhoz vezető alsó és felső csövek. De itt érdemes megjegyezni két árnyalatot:
- A csövek nagyon forróak lehetnek. Ezért csak vastag kesztyűn keresztül érintsük meg őket.
- Annak érdekében, hogy ne sértse meg a kezét a ventilátoron (főleg, ha nem elektromos, hanem viszkózus tengelykapcsoló hajtja), a tesztet kikapcsolt motorral végezzük.
Ha mindkét cső forró alapos bemelegítés után, akkor az elem rendben van, és nem kell cserélni.
Hogyan ellenőrizhető a termosztát? 2. módszer
Megjegyzendő, hogy az előző módszernél fennáll a motor túlmelegedésének veszélye. Ha a folyadék nem folyik be a fő radiátorba, az pillanatok alatt felmelegszik. Ezenkívül az elem egy helyen elakadhat.
Különösen problémás a meghibásodás azonosítása, ha a szelep csak félig van nyitva. Tehát a motor lehűl és felmelegszik, de nagyon hosszú ideig. Maga a gyártó nem ad előírást a motor felmelegedési idejére vonatkozóan. Ez a paraméter minden éghajlatra és levegőhőmérsékletre teljesen egyedi. Ezért a pontosabb adatok érdekében eltávolítjuk az elemet kívülről, és bevisszük a házba a konyhába. Öntsön vizet egy serpenyőbe (vehet egy kisebbet is), tegye oda a termosztátot, és tegye a tűzhelyre. Amint a víz buborékolni kezd, gondosan ellenőrizze a szelep nyitását. A rugónak simán kell mozognia. Ha ez nem történik meg, akkor az elem elakadt.
Javítható?
A termosztát háza nem választható szét. Ezért meghibásodás esetén az alkatrészt teljesen kicserélik egy újra. Szerencsére az elem ára nem haladja meg a 200 rubelt (hazai VAZ-ok esetében).
Így rájöttünk, mi az a termosztát, hogyan működik és hogyan ellenőrizhető.
