A közlekedési szabálysértésekért kiszabott bírságok évről évre emelkednek. Még a nappali órákban lekapcsolt fényszórókért is több száz rubelt kell fizetniük a járművezetőknek, nem beszélve a nagyobb jogsértésekről. Ezért mindenféle trükköt csinálnak, és megpróbálják minimalizálni a közlekedési rendőrökkel való kapcsolatokat. Vannak, akik megpróbálják betartani a szabályokat, mások antiradart használnak.
Az Antiradar egy speciális eszköz, amely értesíti a vezetőt, ha a közelben a közlekedési rendőrök radart használnak a sebesség meghatározására. Így a jármű tulajdonosának van ideje lelassítani és gond nélkül áthaladni az ellenőrzött útszakaszon. Ezenkívül az antiradar funkciója olyan interferencia létrehozása, amely lehetetlenné teszi a jármű sebességének pontos meghatározását.
A meglévő termékek közül jelentős piaci részesedést foglalnak el a Show-Me márkanév alatti dél-koreai modellek. A cég 15 éve vezeti be a FÁK piacán sebességkorlátozásra figyelmeztető készülékeket, amelyeket a szakértők nem egyszer szegmensük legjobbjaként ismertek el.
A cég által gyártott egyik legnépszerűbb modell a Sho-Me 525 radardetektor. Nézzük meg közelebbről jellemzőit és jellemzőit, előnyeit és hátrányait, figyelembe véve a vásárlók véleményét.
Leírás
Ez egy olcsó radardetektor, amely a közlekedési rendőrség szolgálatában lévő összes radartípus meghatározására szolgál. A készülék megkülönbözteti az Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P és a modernebb Amata és LEDS lézeres videorögzítők működését. Ez egy kompakt modell, amely nem foglal sok helyet a szélvédőn. A Sho-Me 525 10,6 cm hosszú és 6,7 cm széles. Súlya mindössze 115 g. A piacon lévő számos modellel ellentétben ez a készülék képes érzékelni az egyik legfélelmetesebb radar - a Strelka -t, amely csak automatikusan méri a sebességet, de egyidejűleg videofelvételt készít az autóról a szám meghatározásával.
Tartományok
A Sho-Me 525 minden ismert sávban működik (X, Ultra X, K, Ultra K), beleértve azokat is, amelyeket ritkán látni az orosz utakon (Ka, Ku). A radardetektor az Instant-On, POP, F-POP módokat is felismeri rövid távú radarműködéssel. Mint korábban említettük, érzékeli a lézerdetektorok sugárzását. A látószög a legtöbb modern detektorhoz hasonlóan 360 fokos.
Módok
Mint tudod, a különböző frekvenciák bőségea városon belüli sugárzás egyszerűen óriási. A nagy számú jel könnyen összezavarhatja az érzékeny radart, így minden sarkon működni fog. Ezért van az, hogy egyes modellek, köztük a Sho-Me 525, fel vannak szerelve a "City" üzemmóddal, amelyben az eszközök érzékenysége csökken, ezáltal csökken a hamis pozitívumok száma. Ebben a modellben 2 ilyen mód van egyszerre telepítve, különböző szintekre beállítva. És fordítva, országúton vagy autópályán, amikor az idegen jel felfogásának valószínűsége rendkívül kicsi, a radardetektor érzékenysége maximális legyen, hogy a közlekedési rendőri sebességszabályozók által kibocsátott jeleket felfogja. Az ilyen körülmények között végzett munkához a „Track” mód szolgál.
A modell jellemzői
Ez a modell egy új intelligens falshing elleni algoritmustTM használ. Jelvevőként szupergetardint, újratervezett getardint és keverőt használnak, ami lehetővé tette a rövid impulzusú jelek észlelési jellemzőinek javítását. A lézerjelek érzékelésére bikonvex érzékeny kondenzátorlencsét használnak.
Megjelenés
A „Show-Me” antiradar műanyag tokban érkezik, teljesen fekete vagy ezüst betétekkel. A ház másik oldalán találhatók a készülék vezérlőgombjai:
- Hangerő be/ki gomb (old alt található).
- Kijelző LED ikonokkal (a végén található).
- Antenna és lencsék lézerjelek vételéhez (amásik vége).
- A panel fényerejének tompítása (a felső síkon).
- Gomb a "City" és a "Silent" módok bekapcsolásához.
- 12 V tápkábel bemenet (old alt).
Több különböző színű szimbólum van elhelyezve egy sorban a kijelzőn, amelyek segítik a navigálást a meghatározott sebességtartók kiválasztott üzemmódjaiban és tartományaiban.
Szimbólumok jelentése
- A sárgán világító P/L jelzőfény azt jelzi, hogy a Sho-Me STR 525 radardetektor be van kapcsolva. Ha működés közben villog, az azt jelenti, hogy a készülék felvette a jelet a lézeres sebességszabályozótól.
- Az X jelző pirossal van kiemelve – egy közeli eszköz az X tartományban működik.
- A Ku ikon zölden világít – a készülék felvette a Ku sávban működő radart.
- K jelzőfény sárgán világít – van a közelben egy eszköz, amely a K sávban működik.
- A Ka betűk vörösen világítanak – a Sho-Me 525 radardetektor elkapott egy, a Ka sávban működő eszközt.
- A C betűk pirosan világítottak a kijelzőn – a készülék „láthatósági” tartományában a „Nyíl” videorögzítő rendszert észlelték.
- A C1 ikon piros színnel van kiemelve - a "City 1" mód be van kapcsolva.
- A C2 ikon sárga színnel van kiemelve – a "City 2" mód be van kapcsolva.
Az azonosított radarok tartományának színes jelölése nem korlátozódik a Sho-Me 525 képességeire. Az utasítás szerint radar észlelésekor hangjelzés aktiválódik. Két vagy több jelforrás észlelésekor a lézerjelek élveznek elsőbbséget, és csak ezután a jelekradarok, köztük a Strelka komplexum.
Csomag
A készülékhez tartozik a tépőzár, a tápkábel és a tapadókorongokkal a szélvédőre való rögzítéshez szükséges konzol.
Felszerelés és bekapcsolás
A Sho-Me 525 radardetektor felszerelésének két módja van. Az utasítások szerint felszerelhető a műszerfalra tépőzárral, vagy tapadókorongokkal a szélvédőre rögzíthető.
Az első esetben a védőfóliát eltávolítják a tépőzárról. Az egyik a radardetektor aljára van ragasztva, nyitva hagyva a sorozatszámot. A másik a műszerfalhoz van rögzítve egy korábban kiválasztott, szennyeződéstől és portól megtisztított helyen.
A második esetben helyezzen tapadókorongokat a tartóra, és rögzítse a szélvédőre (a konzolt szükség esetén meg lehet hajlítani). Ráteszik a készüléket, a tápkábel egyik végét bedugják a radardetektorba, a másikat a szivargyújtóba. Ebben az esetben a radardetektor bekapcsol, és megkezdődik az önteszt fázisa, amely hang- és fényjelek sorozatával azonosítható. Amikor az öndiagnózis befejeződött, a P/L ikon sárgára vált a kijelzőn.
Hangerőszabályzó
Mivel a túl hangos kürt zavarhatja vagy idegesítheti a vezetőt, szükségessé válik a hanghalkítás. Ezzel szemben a gyengén halló személynek a maximumra kell állítania, hogy időben reagáljon a jelre. A hangerőt az oldalsó kerék segítségével állíthatja be: ehhez balra-jobbra kell forgatnia, amíg el nem kezdi az Ön számára megfelelőt. Ha szükséges, teljesen kikapcsolhatja a jelet vagy bekapcsolhatja az üzemmódot.automatikus némítás.
Kijelző fényerejének szabályozása
A készülék kijelzőjének háttérvilágítása 3 pozícióban állítható:
- Dim (tompított fényerő) – az esti, éjszakai vagy borús napon történő használatra javasolt mód.
- Fényes – nappali fényben használatos.
- Sötét (sötét) – a kijelző csak akkor kapcsol be, ha a Sho-Me 525 radar jelet észlel.
A módból módba váltás a Sötét gomb megnyomásával történik.
Vélemények
Amint a gyakorlat azt mutatja, a deklarált funkciók jó készlete fél siker. Gyakran úgymond „terepi tesztek” során a technika nem a legjobban mutatja magát, és a várttól messzemenően hoz eredményt. Ezért a járművezetőket elsősorban az érdekli, hogy a Sho-Me 525 radar hogyan mutatkozik meg a gyakorlatban. A vélemények azt mutatják, hogy a tesztek során ez a modell nagyon jól teljesített. A teszteket hétköznapi autósok és tematikus magazinok szakértői is elvégezték. A Sho-Me 525 antiradart városi területeken és autópályákon tesztelték. A járművezetők megjegyzik, hogy a téves riasztások száma elenyésző, de a készülék azonnal reagált a közlekedésrendészeti állomásokon működő radarokra, előre figyelmeztetve a rögzítőberendezések működésére. A Strelka-komplexum észlelésére szolgáló antiradar munkája kritikát váltott ki. A szakértők megjegyzik, hogy nem mindig reagál a videomagnók ezen verziójára, ebben a kérdésben teljes mértékben az antiradarra hagyatkoznak.ez tiltott. Azonban a legtöbb radardetektor a piacon ugyanúgy működik.
Azonban egy kontrollmérés messze nem minden. Ugyanilyen fontos, hogy a Sho-Me 525 radar hogyan viselkedik az idő múlásával. A vélemények szerint ez a technika teljes élettartama alatt jól teljesít. Kevés azoknak az eszközöknek a száma, amelyek meghibásodnak az élettartamuk lejárta előtt.
Félreméltó vélemények a tapadókorongok rögzítésének minőségéről. Azon sofőrök száma, akik azt állítják, hogy szilárdan és szilárdan ragaszkodnak a szélvédőhöz, körülbelül annyi, mint azok száma, akik azt állítják, hogy folyamatosan leesnek. Ezért minden esetben jól jön a készlethez mellékelt kiegészítő tépőzáras rögzítés. Azok a sofőrök, akik többször használták az antiradart és több ezer kilométeres távolságot tettek meg vele, megjegyzik, hogy az eszköz gyakran hibásan reagál a kamionosok rádióira, és folyamatosan sípol a kamionok közelében. Ugyanakkor az üres pályákon való vezetés szerelmesei megjegyzik, hogy a radardetektor megvásárlásával az évente fizetendő bírságok száma meredeken csökkent. Így a Sho-Me STR 525 radardetektor néhány hónap alatt megtérül.
Mennyibe kerül ez az eszköz? A készülék ára jelentősen eltér a Sho-Me STR 525 radardetektor vásárlási helyétől függően, ennek a készüléknek az ára 2014 végén 3-4 ezer rubel között ingadozott, más márkák hasonló funkciójú készülékei kb. ugyanaz. A legtöbb tulajdonos megjegyzi, hogy ez az eszköz ideális ár-érték arányt tekintve, és nincs értelme túlfizetni a kifinomultabb modellekért.
