Elmúltak azok az idők, amikor autóban ülve órákig kell készülni, hogy hallgasd a motor gyászos zaját vagy a rádióinterferenciák recsegését. A modern autók sztereó rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek az akusztikus hatások gazdagságában felveszik a versenyt a koncerttermekkel. A hozzájuk csatlakoztatott „erősítők” olyan erősek, hogy az autó közeledtéről már jóval azelőtt értesülhetsz, hogy az a látómezőben megjelenne.
Beszéljünk az erősítőkről
Minden járművezető, aki úgy dönt, hogy utasterét jó minőségű sztereó berendezéssel szereli fel, komolyan meggondolja, melyik hangerősítő a jobb, és melyik modell alkalmas az audiorendszeréhez. Mire kell figyelnem a probléma megoldása során?
- Méretek. A sofőrnek pontosan meg kell értenie, hogy pontosan hol fogja elhelyezni a hangerősítőjét, és a megadott paraméterek alapján kell kiválasztania a technikát. Ellenkező esetben kellemetlen helyzet adódhat az eszköz megvásárlásakor, és egyszerűen nincs hová illeszteni. Azok. az első szabály a kabinban lévő szabad hely mérete és az erősítő méretei közötti összhang.
- Eszközosztály. Az osztályozás szokás szerint A betűvel kezdődik:
- A osztály. Ehhez kapcsolódika hangerősítő nem passzol a funkcionális szerepéhez. Az ilyen típusú készülékeket alacsony frekvenciájú torzítás, gyenge hangzás jellemzi, aminek következtében ahhoz, hogy teljes fordulatszámon járó motor mellett is hallani lehessen a zenét, szinte a maximumra kell állítani a hangerőt. Ráadásul ez az audioerősítő gyorsan felmelegszik a nagy energiafogyasztás miatt. Ez nem növeli sem magának az eszköznek, sem az autó akkumulátorának életképességét.
- B osztályú készülékek. Műszaki paraméterekben, hangátviteli minőségben és hőstabilitásban sokkal jobbak az előzőnél.
- AB osztály. A hozzá kapcsolódó audio végerősítő paramétereit tekintve egy átlagos A és B osztály közötti készülék. Leggyakrabban az autókban találhatók, és széles választékuk az elektrotechnikai piacon jelenik meg.
- D osztály, más szóval - digitális jelerősítés. Korábban az alacsony frekvencián működő készülékeket jellemezték így. Jelenleg ez egy szélessávú autós audio-erősítő megnevezése. Igaz, munkájának minősége valamivel rosszabb, mint az előző. Ezért manapság az AB osztály gyakoribb, mint mások.
Csatlakozási csatornák
A modern autós audiorendszerek meglehetősen összetettek. Ha néhány évtizeddel ezelőtt a sofőr csak két hangszórót szerelt fel az utastérbe, akkor a jelenlegi „sztereó központok” felvehetik a versenyt a díszes házimozikkal. Ma a gyártók erősítőket gyártanak egy csatornávalhatig. A kétcsatornás eszköz hagyományosnak tekinthető - a szabványos lemezekre felvett CD-k száma alapján. Melyek a leggyakoribb csatlakozási sémák?
- Hátul/Elöl. Erősítő 4 csatornához, hangtípus - "surround". Az áramkör mínusza, hogy a hang fő gazdagsága a háttérben marad, az alacsony frekvenciákhoz pedig mélysugárzóra van szükség.
- "Erősítő" "elülső és mélynyomó" sémával. Ezek széles körben elterjedtek az autósok között. Könnyen kezelhető, minőségi paramétereket tekintve szabvány. A hang nagyon szépen visszaadható. Csatornák 3-tól 4-ig, vagy egy "híd", amely kettőt egy csatornába köt.
- Multimédiás séma autós mozihoz.
A legalkalmasabb megoldás egy kétcsatornás erősítő, ha a telepítés ezt lehetővé teszi. Pénz szempontjából gazdaságosabb lehetőségek, ha az erősítő 4 vagy 6 csatornás.
