Az elektrotechnikában két egyszerű módja van a háromfázisú motor csatlakoztatásának. Ezek jelentősen eltérnek, és választásuk az üzemi körülményektől és a motor típusától függ.
Az első típus háromfázisú, delta nevű motorcsatlakozást használ. Ez magában foglalja az állórész tekercsek sorba kapcsolását. Valójában az első indítómotor tekercs vége csatlakozik a másodikhoz. Ez a fajta csatlakozás nagy bekapcsolási áramot generál, és lehetővé teszi a motor számára, hogy a teljes névleges teljesítményét leadja.
A második típusú kapcsolat az úgynevezett „csillag”. Használata során a tekercsek végeit összekapcsolják, és az elejükhöz áramot kapnak. A háromfázisú motor ilyen csatlakoztatása kíméletesebb, ugyanakkor a motor másfélszer kisebb teljesítményt ad, mint a „háromszöggel” csatlakoztatva.
A kombinált kapcsolat tekinthető a leghelyesebbnek. Elsősorban nagy teljesítményű motorokon használják, de otthoni körülményekre is alkalmas, mivel megvédi a motort a felesleges túlterhelésektől, ugyanakkor teljes értékű.az útlevélben feltüntetett hatalom. Elindítja a motort csillagcsatlakozással. Ugyanakkor nem tapasztal nagy terhelést a nagy áramok miatt. Miután a fordulatszám eléri a névleges értéket, átvált „háromszög” típusú tekercselésre, amely a munka végéig tovább működik. A háromfázisú motor ilyen csatlakoztatása időrelé vagy speciális indító használatát jelenti.
Külön érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb motor negatívan reagál feszültségesésre vagy rövidzárlatra. Ezért a háromfázisú motor csatlakoztatására szolgáló projektek kidolgozásakor az olvadó láncokat vagy a teljes védőmechanizmusokat általában az áramkörbe építik be.
Elég gyakran szembesülnek azzal a helyzettel, hogy háromfázisú motor áll rendelkezésre, és az elektromos hálózatnak csak egy fázisa van. Ilyen esetekben egy háromfázisú motort kondenzátorok segítségével csatlakoztatnak egyfázisú hálózathoz. Egy szabad tekercses terminálon keresztül csatlakoznak és csatlakoznak a hálózathoz. Ebben az esetben figyelembe kell venni azt a tényt, hogy a kondenzátorok kapacitásának a motor fordulatszámától függően változnia kell. Ezért úgy vannak egymással párhuzamosan kötve, hogy bekapcsoláskor mindkét kondenzátor a hálózatban legyen, a működési sebesség elérésekor pedig a második kondenzátort ki kell kapcsolni
Ezért, ha egy háromfázisú motort egyfázisú hálózatra csatlakoztatnak, a kondenzátor,Az állandóan dolgozót munkásnak nevezzük, a kikapcsolót pedig kezdőnek. Ebben az esetben az indítókondenzátor kapacitásának körülbelül háromszor nagyobbnak kell lennie, mint a működő kondenzátor kapacitásának. Az indítókondenzátor egy külön gombon keresztül csatlakozik, amely addig tart, amíg a motor el nem éri a beállított fordulatszámot.
Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen csatlakozással a motor teljesítményének több mint 60% -át veszíti el, és ha a „csillag” sémával csatlakozik, akkor az ilyen veszteség további másféllel növekedhet alkalommal. Ezért ilyen esetekben ajánlatos a „delta” sémát használni a teljesítményveszteségek minimalizálása érdekében.
